19 nov 1959
m.s. HEEMSKERK (Verenigde Ned. Scheepvaart Maatschappij VNS)
Reg.: PEPK
Radiostation: RCA 4U.
Gebouwd: 1949 NDSM, Amsterdam.
6293 BRT, 9647 DWT.
Lengte: 145,90 m., breedte 18,63 m., diepgang 8,50 m.
Snelheid: 16 knopen.
Holland-Afrika Lijn van de VNS.
Kustreis Rotterdam Rijnhaven - Antwerpen - Duinkerken - Bremen - Hamburg - Amsterdam 4/12.
1969 verkocht naar Italië en herdoopt Albertoemme. 30-12-78 te La Spezia (It.) gesloopt.
m.s. Heemskerk
Dit schip heeft twee dekhuizen. Na ruim 1 en 2 komt het brughuis, waar de kapitein en de stuurlieden wonen. Daarachter ruim 3 en het tweede dekhuis waar bovenop mijn woonhut en radiostation zich bevinden en een dek lager de hutten van de werktuigkundigen en overige bemanning. Hieronder bevindt zich de machinekamer. Vlak achter mijn hut is de schoorsteen en ik schrik me dus te pletter als 's avonds bij vertrek de toeter gebruikt wordt. Ook 's nachts word ik wakker van een vreemd sireneachtig geluid, telkens weer opnieuw. Half slaperig denk ik eerst dat het van buiten komt, maar als ik toch maar mijn kooilichtje aanknip, ' zie' ik dat het waarschijnlijk uit de richting van een telefoontoestel komt. Als ik opneem hoor ik ongeduldig: "Sparks, waar blijf je nou! Je moet komen voor radiopeilingen." Het is de kapitein. De telefoon naar de brug blijkt van het directe lijn type, die je met een slinger moet activeren; hij geeft dan zo'n huilerig geluid.
Sparks is de Engelse bijnaam voor marconist. Het dateert nog uit de tijd dat zenders hoogspanningsvonken (sparks) spetterden tijdens het seinen. Een bougie b.v. heet een sparking plug.
Het is erg mistig en ondanks een goede radar wil de Ouwe toch dat ik radiopeilingen kom nemen. Ik leg hem eerst maar uit dat ik zo'n maffe telefoon nog niet heb meegemaakt. Ik neem diverse radiopeilingen. Deze zijn 's nachts niet zo betrouwbaar als overdag, maar er zijn een paar radiobakens dichtbij en na een kwartier ga ik gauw weer mijn kooi opzoeken.
"Toe nou Sparks, nog één peilinkie?"
DIKKE MIST
DENSE FOG
"Die peilingen van de Sparks zijn weer es waardeloos;als ik ze uitplot komt de Euromast op luik 3 terecht ..."
Deze reis maak ik kennis met het Rotterdamse drinkwater, terwijl de Heemskerk toch een 'Haags' schip is, zou je zeggen. Maar 's-Gravenhage op de kont maakt in Rotterdam totaal geen indruk op het waterleidingbedrijf en de waterboten. Er wordt veel over geklaagd. Sommigen - hoogstwaarschijnlijk Rotterdammers - weten niet beter. De rest van de bemanning rekent er op dat er niet meer water is gebunkerd dan noodzakelijk tot de eerstvolgende aanloophaven. Maar op een kustreis zoals deze zal er niets veranderen. Zo wordt je op een tweeweeks reisje toch nog gestraft. Deze gemeentepils smaakt naar chloor: de soep is niet te vreten, de thee niet te zuipen en gewoon drinken uit de kraan is al helemaal een moedige prestatie. Sterke koffie gaat nog wel. Er doet zelfs het verhaal de ronde dat je een fotorolletje in de Nieuwe Maas kan gooien en dat je het keurig ontwikkeld er weer uit kan vissen. Heel de reis dan maar veel bier, Cola, 7-Up en SiSi. Vandaar de reden dat je hier niet word uitgelachen als je met voldoening frisdrank tot je neemt.
"Weet je niks anders dan kappie?"
